Kamień milowy dla transgranicznej łączności
Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System (RTS) Link osiągnął przełomowy moment wraz z prezentacją swojego pierwszego bezzałogowego pociągu. Wydarzenie to, które odbyło się w Singapurze 30 czerwca 2025 roku, stanowi ważny krok w kierunku płynnych podróży transgranicznych. RTS Link, wspólne przedsięwzięcie singapurskiego SMRT i malezyjskiego Prasarana, jest obecnie ukończone w 56%. Nowy pociąg przejdzie rygorystyczne testy w ośrodku o wartości 800 milionów dolarów w Tuas, aby zapewnić najwyższe standardy przed rozpoczęciem przewozów pasażerskich pod koniec 2026 roku. Ten projekt to coś więcej niż tylko infrastruktura; symbolizuje pogłębiające się więzi i synergię gospodarczą między Malezją a Singapurem.
Zaawansowane funkcje i komfort pasażerów
Każdy z ośmiu pociągów RTS Link, wyprodukowanych przez CRRC Zhuzhou Locomotive, został zaprojektowany z myślą o komforcie i wydajności. Przy optymalnej pojemności 607 pasażerów i maksymalnej 1 087, te czterowagonowe pociągi są stworzone do szybkiego przewozu dużej liczby osób. Priorytetem jest dostępność, dzięki takim rozwiązaniom jak składane siedzenia dla wózków inwalidzkich, dziecięcych lub bagażu oraz nowoczesny system pętli indukcyjnej dla osób niedosłyszących. Ten system, po raz pierwszy zastosowany w pociągach obu krajów, przekazuje ogłoszenia bezpośrednio do kompatybilnych aparatów słuchowych, zapewniając wyraźny przekaz osobom z wadami słuchu. Bezpieczeństwo jest również kluczowe – pociągi wyposażono w przyciski alarmowe, czerwone włazy ewakuacyjne, czujniki dymu i ognia oraz okna uchylne dla wentylacji.
Efektywność operacyjna i testy
Pociągi RTS Link będą kursować z prędkością do 80 km/h, przewożąc do 10 000 osób na godzinę w każdym kierunku. Usługa będzie dostępna od 6:00 do północy, a w godzinach szczytu pociągi będą odjeżdżać co 3,6 minuty, a przejazd przez granicę zajmie zaledwie pięć minut. Pierwszy pociąg, który dotarł do Singapuru w kwietniu, zostanie przetestowany pod kątem integracji z istniejącymi systemami kolejowymi, w tym sygnalizacją i drzwiami peronowymi. Testy te mają zakończyć się pod koniec 2025 roku. Następnie pociąg przejdzie próby w rzeczywistych warunkach na trasie RTS Link między Woodlands North a Bukit Chagar, symulując rzeczywiste warunki przewozu do trzeciego kwartału 2026 roku.
Postęp produkcji i przyszłe dostawy
Montaż kolejnych czterech pociągów trwa w zakładzie CRRC w Batu Gajah w stanie Perak w Malezji, a pozostałe trzy zostaną zbudowane w następnej kolejności. Po zakończeniu produkcji pociągi trafią do depotu Wadi Hana w Johor Bahru na dalsze testy. Ostatni pociąg ma zostać dostarczony do grudnia 2025 roku, co zapewni gotowość wszystkich ośmiu składów na inaugurację systemu. Pierwotny plan połączenia RTS Link z singapurską linią Thomson-East Coast został zmieniony po tymczasowym zawieszeniu projektu w 2019 roku; prace wznowiono w 2020 roku na nowych warunkach, aby zoptymalizować koszty i efektywność.
Odciążenie ruchu i kształtowanie przyszłości
RTS Link ma znacząco zmniejszyć zatłoczenie na Causeway, przez który obecnie codziennie przejeżdża ponad 300 000 osób. Oferując szybkie, niezawodne i dostępne rozwiązanie, system nie tylko poprawi codzienne dojazdy, ale także wzmocni integrację gospodarczą i wymianę społeczną między Singapurem a Johor Bahru. Postępy projektu podkreślają znaczenie innowacyjnych rozwiązań transportowych dla rozwoju miast i współpracy transgranicznej.
Otwartość na zmiany dla dobrobytu
Johor Bahru-Singapore RTS Link jest dowodem na wizjonerskie planowanie i międzynarodową współpracę. W miarę zbliżania się do ukończenia, system ten obiecuje zdefiniować na nowo mobilność regionalną, zwiększyć możliwości gospodarcze i poprawić jakość życia tysięcy osób. Adaptacja do tak przełomowych projektów jest kluczowa dla przyszłego bogactwa, wolności i dalszego dobrobytu obu narodów.
